今天看到一个消息，ofo小黄车已经无法接收短信验证码，导致用户无法登录，正在排队的用户退押金已经没有什么希望，这真是让人感慨万千。记得当年共享单车刚刚兴起之时，ofo小黄车与摩拜单车可谓是二分天下，据统计，2017年共享单车投放量高达2300万辆，ofo在这一年还曾表示计划在年底投放2000万辆小黄车，日订单量也超过了1000万，与摩拜瓜分了共享单车超过90的市场份额。

由于当时共享经济的火热，以ofo为首的一批共享经济企业，疯狂的烧投资人的钱来扩张，可以说，ofo当年基本上一直是入不敷出的。当融资速度跟不上烧钱的速度，再加上共享经济的热度退却，ofo最终也走上了失败之路。实际上，从爆火，到如今的彻底无法登陆，ofo的经历，也在提醒着我们，不修炼内功，只管疯狂扩张的企业，最终只会走向灭亡。

只要有车的地方就能通用。现在海外都有了。部分城市没有开通。ofo共享单车是全国通用吗？不是，部分地区还未覆盖。2016年9月，自行车共享项目“ofo”已经获得了经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。2016年9月26日，滴滴出行宣布数千万美元战略投资共享单车平台ofo，未来双方将在城市出行领域展开全方位合作。

2016年10月10日，共享单车平台ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资，包括两周前滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资及新宣布的C2轮融资。2016年11月17日，ofo共享单车今日正式宣布进入北京、上海、深圳、广州四个城市，并启动“城市大共享”计划。ofo还宣布前Uber中国北区西区总经理张严琪进加盟ofo出任COO。

ofo对投放的共享单车的运营和管理和其他几家共享单车的投放公司差距不是很大。共享单车的运营的主要是依靠用户交付的押金来获得融资，在转而投到其他市场来进行盈利。用户交付押金的过程对于共享单车公司来说就是一种融资的过程。虽然看起来每辆单车的押金只有二三百块钱，但市场投放的单车数量非常庞大。就前不久的统计数据而言，全国投放的共享单车数量达到了五千万辆，虽然还有其他的单车，但ofo小黄车占据的基数还是很大的。

和保险公司有着异曲同工之妙，收取投保人的保险金之后，在转而将这笔钱投到其他有利润可图的市场，来进行收益。其次就是，每辆单车得平均使用次数是每天五次，再加上那样庞大的数量，用不了多久就能收回共享单车的造价成本，共享单车的管理是靠人工定期的到投放地点回收单车，不管好坏全部拉走，拉倒工厂去重新整修护理，进行改进。一般晚上十点左右你就能在大街上见到回收单车的车辆。